皮帶運送機9種驅(qū)動方法的應(yīng)用及優(yōu)缺陷比照

   一般認(rèn)為，皮帶運送機驅(qū)動設(shè)備配置過高是一種資源浪費，但關(guān)于大型設(shè)備，假如過低，將形成膠帶發(fā)動時動張力增加，甚至形成膠帶共振。怎么合理挑選驅(qū)動設(shè)備，是帶式運送機設(shè)計中的要害，也是其設(shè)計是否合理、運轉(zhuǎn)是否正常、修理費用和修理量較少的要害問題。本文就常見的幾種驅(qū)動方法的應(yīng)用和優(yōu)缺陷進行分析，以供參閱。

1、電動滾筒

電動滾筒分內(nèi)裝式電動滾筒和外裝式電動滾筒，它們的主要差異在于內(nèi)裝式電動滾筒電動機裝在滾筒內(nèi)部，外裝式電動滾筒電動機裝在滾筒外部，并與滾筒剛性聯(lián)接。

內(nèi)裝式電動滾筒因為電動機裝在滾筒內(nèi)部，電動機散熱性較差，一般用在功率為30kw以下、機長小于150m的帶式運送機上。外裝式電動滾筒因為電動機裝在滾筒外部，電動機散熱性較好，一般用在功率為45kw以下、機長小于150m的帶式運送機上。

長處：結(jié)構(gòu)緊湊，修理費用低，可靠性高，驅(qū)動設(shè)備和傳動滾筒合二為一。

缺陷：軟發(fā)動功用差，電動機發(fā)動時對電網(wǎng)沖擊大?？煽啃员萗型電動機+聯(lián)軸器+減速器驅(qū)動方法差。

2、Y型電動機+聯(lián)軸器+減速器驅(qū)動方法差

長處：結(jié)構(gòu)簡略，保護作業(yè)量小，修理費用低，可靠性高。

缺陷：軟發(fā)動功用差，電動機發(fā)動時對電網(wǎng)沖擊大。一般用在功率為45kw以下、機長小于150m的帶式運送機上。

3、Y型電動機+限矩型液力偶合器+減速器

它是帶式運送機上運用較為廣泛的一種驅(qū)動設(shè)備，一般用在單機功率為630kw以下，機長小于1500m的帶式運送機上。

限矩型液力偶合器分帶后輔室限矩型液力偶合器和不帶后輔室限矩型液力偶合器。因為前者在電動機發(fā)動時，液力油由后輔室經(jīng)過節(jié)流孔緩慢進入液力偶合器作業(yè)腔，所以其發(fā)動功用優(yōu)于后者。

1）假如選用帶后輔室的，在液力偶合器有兩個類型均能滿意其傳遞功率時，因為該形式液力偶合器發(fā)動時刻長，發(fā)熱量大，所以應(yīng)優(yōu)先選用較大類型液力偶合器。

2）假如選用不帶后輔室的，在液力偶合器有兩個類型均能滿意其傳遞功率時，因為該形式液力偶合器發(fā)動時刻較短、發(fā)熱量較小，應(yīng)優(yōu)先選用較小類型液力偶合器。

3）關(guān)于有多臺電動機驅(qū)動的帶式運送機，假如選用該驅(qū)動方法，液力偶合器建議選用帶后輔室限矩型液力偶合器。

長處：性價比高，結(jié)構(gòu)簡略緊湊，保護作業(yè)量小，修理費用低，保護電動機過載，多臺電動機驅(qū)動時，能平衡電機功率，可分臺延時發(fā)動，減小帶式運送機發(fā)動時對電網(wǎng)的沖擊，可靠性高，價格低，是機長小于1500m的帶式運送機的驅(qū)動方法。

缺陷：軟發(fā)動功用較差，不宜用于下運帶式運送機，及要求具有調(diào)速功用的帶式運送機。

4、Y型電動機+調(diào)速型液力偶合器+減速器

大型帶式運送機常用的一種驅(qū)動方法，一般用在機長大于800m的長距離大型帶式運送機上。

長處：結(jié)構(gòu)較簡略，過載保護作業(yè)量較小，電動機空負(fù)荷發(fā)動，保護電動機過載，多臺電動機驅(qū)動時，可分臺延時發(fā)動，減小帶式運送機發(fā)動時對電網(wǎng)的沖擊，可靠性較高，軟發(fā)動功用較好，具有發(fā)動可控功用，即發(fā)動時刻可控、發(fā)動速度曲線可控，價格較低。

缺陷：液力偶合器發(fā)動時，因為液力偶合器作業(yè)腔油量改變和速度改變曲線為非線性聯(lián)系，且具有置后性，所以可控性動態(tài)呼應(yīng)慢，做閉環(huán)操控難度較大，有時有滲油現(xiàn)象發(fā)生。不宜用于下運帶式運送機，及要求具有調(diào)速功用的帶式運送機。

5、Y型電動機+CST驅(qū)動設(shè)備

Y型電動機+CST驅(qū)動設(shè)備是美國道奇公司專為帶式運送機設(shè)計的，具有較高可靠性的機電一體化驅(qū)動設(shè)備，一般用在機長大于1000m的長距離大型帶式運送機上。

長處：軟發(fā)動功用良好，發(fā)動時速度曲線線性可控，泊車時速度曲線也可控，可做閉環(huán)操控，電動機空負(fù)荷發(fā)動，結(jié)構(gòu)簡略，保護作業(yè)量小，多臺電動機驅(qū)動時，可分臺延時發(fā)動，減小帶式運送機發(fā)動時對電網(wǎng)的沖擊。

缺陷：對修理工及潤滑油要求高，設(shè)備價格高。不宜用于下運帶式運送機，及要求具有調(diào)速功用的帶式運送機。

6、繞線電動機+減速器

繞線電動機+減速器有三種操控方法：

榜首種：繞線電動機串頻敏電阻或水電阻；

無調(diào)速功用，且電動機不能頻頻發(fā)動，一般用在機長大于500m且電動機不頻頻發(fā)動的帶式運送機上。

第二種：繞線電動機串金屬電阻；

無調(diào)速功用，但電動機能夠頻頻發(fā)動，配可控硅動力制動后，是下運帶式運送機常用的驅(qū)動方法。

第三種：繞線電動機串級調(diào)速。

具有調(diào)速功用，可做閉環(huán)操控，一般用在機長大于1000m的長距離，且要求具有調(diào)速功用的大型帶式運送機上。

長處：榜首、二種操控方法，結(jié)構(gòu)簡略，保護作業(yè)量較小，軟發(fā)動功用較好，價格較低，發(fā)動時對電網(wǎng)沖擊小，可靠性高，可控功用好；第三種操控方法，動力制動功用。

缺陷：榜首、二種操控方法發(fā)動和泊車時能耗較大；第三種操控方法體系雜亂，且有被交一交變頻或交一向一交變頻代替的趨勢。

7、高速直流電動機+減速器

一種具有調(diào)速功用的驅(qū)動方法，一般用在要求具有調(diào)速功用的大型帶式運送機上。

長處：軟發(fā)動功用良好，發(fā)動時速度曲線線性可控，泊車時速度曲線線性可控，電氣制動功用好，可無級變速，可控功用，可做閉環(huán)操控，可靠性較高。

缺陷：價格非常貴重，可控硅整流體系雜亂，電控設(shè)備占地面積大，功率因數(shù)低，直流電動機有滑環(huán)，電刷磨損大，保護作業(yè)量較大，現(xiàn)在無防爆型，在煤礦井下無法運用。

8、低速直流電動機直接驅(qū)動帶式運送機的驅(qū)動滾筒

一種具有調(diào)速功用的驅(qū)動方法，一般用在要求具有調(diào)速功用的大型帶式運送機上，且電動機單機功率大于1000kw的帶式運送機上。

長處：軟發(fā)動功用，發(fā)動時速度曲線線性可控，泊車時速度曲線線性可控，電氣制動功用好，可無級變速，可控功用，可做閉環(huán)操控，無減速器，可靠性高。

缺陷：價格非常貴重，可控硅整流體系雜亂，電控設(shè)備占地面積大，功率因數(shù)低，直流電動機有滑環(huán)，電刷磨損大，保護作業(yè)量大，現(xiàn)在大功率無防爆型，在煤礦井下無法運用。

9、變頻調(diào)速電動機+減速器

變頻調(diào)速電動機+減速器有二種操控方法：

榜首種：交一交變頻

交一交變頻體系功率因數(shù)較低，在發(fā)動、運轉(zhuǎn)中將會發(fā)生較大的高次諧波，對電網(wǎng)形成污染。電動機的頻頻發(fā)動也將對電網(wǎng)會形成較大的無功沖擊，有必要對此進行綜合治理。相對交一向一交變頻設(shè)備出資較低。

第二種：交一向一交變頻

交一向一交變頻體系因為在設(shè)備中設(shè)有濾波單元和補償單元，功率因數(shù)大于0.9，高次諧波重量很小，不會形成諧波污染，無需專門設(shè)置諧波吸收和無功補償設(shè)備，但單機功率大于2000kw的交一向一交變頻傳動體系國內(nèi)現(xiàn)在尚不能生產(chǎn)，設(shè)備及備件有必要進口，相對榜首種出資較高。一般用在要求具有調(diào)速功用的大型帶式運送機上。

長處：軟發(fā)動功用，發(fā)動時速度曲線線性可控，泊車時速度曲線線性可控，電氣制動功用好，可無級變速，可控功用，可做閉環(huán)操控，可靠性高。

缺陷：價格非常貴重，電控設(shè)備占地面積大，現(xiàn)在單機功率大于400kw無防爆型，在煤礦井下無法運用。

小結(jié):

經(jīng)過以上對帶式運送機各種驅(qū)動方法優(yōu)缺陷的分析，在挑選帶式運送機驅(qū)動設(shè)備時：

1、帶式運送機不需要調(diào)速，且機長小于1500m的帶式運送機，Y型電動機+限矩型液力偶合器+減速器是其驅(qū)動方法，其次為繞線電動機+減速器(操控方法為繞線電動機串金屬電阻)；

2、假如機長大于1500m的帶式運送機，Y型電動機+CST驅(qū)動設(shè)備是其驅(qū)動方法，其次為Y型電動機+調(diào)速型液力偶合器+減速器。

3、在帶式運送機運量改變較大，而且需要調(diào)速的情況下，變頻調(diào)速電動機+減速器是其驅(qū)動方法，其次為繞線電動機串級調(diào)速+減速器。